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华泰汽车2018销量断崖式下跌 从月销2万到1000 还想借壳上市
发布日期:2020-05-31 15:57   来源:未知   阅读:

  一般来说,一款正常销售的车型销量,前后几个月差距不会太大,隔月暴涨或者暴跌的情况很少出现。同样的,一个车企的销量,上下月之间的差距一般都不会太离谱。

  如果有这么一家车企,它旗下的主力车型,上一个月还可以月销1万5,下个月销量就暴跌至600多;它整个企业的月销销量上个月是2万多,转眼间下个月就跌到了1千出头。对于这种情况,你会怎么想?

  2011年5月,由于华泰汽车销售数据长期严重作假,忍无可忍的中汽协从5月份开始不再接受华泰汽车的上报数据,但为了维护数据的完整性,其销量数字将以“0”代替。从2008年到2011年4月,华泰汽车在公安部的实际上牌数为4.5万辆,而其上报给中汽协的数高达18.3万辆,两者相差3倍多。

  华泰汽车曾经有过“光荣”的销量数据造假历史,数据敢多虚报3倍多。不过如今看来,3倍多还是小case。从上表可以看出,2017年12月的销量是2018年1月销量的16倍!!!隔月销量数据差异如此夸张,也算是前无古人,笔者相信也会是后无来者。

  销量波动如此剧烈,不外乎两个可能,要么是2017年数据注水,要么是2017年对经销商压库太狠,经销商2018年停止提车。不过笔者以为,不管哪种可能,这么16倍销量差距,都是严重不正常的。

  华泰可以说是汽车行业当中最不务正业的,各种圈地、圈煤,搞金融、搞投资、搞房地产,销售老总换了10几个,职业经理人更是换了一波又一波。就汽车板块来说,华泰特别喜欢借着投资建厂的由头圈地,据说华泰汽车分别位于山东、内蒙古、云南和湖南的生产基地总面积已经接近于1.8万亩,产能高达45万;不过产能利用率嘛,就低的可怜了。

  不过不管车型销量如何惨淡,这并不影响华泰老板资产的暴涨;毕竟土地和矿产的价值近几年可是一直暴涨的。从2013年到2018年,张秀根、张宏亮父子资产翻了3倍,从40亿暴涨到130亿。这资产增幅仅次于李书福、李星星父子,以及刚借壳上市众泰汽车老板应建仁的资产增幅了。

  笔者认为,汽车或许只是张氏父子手中的一张牌,或者说是一枚棋子;华泰汽车这么多年来发展不起来,或许张氏父子也已经对华泰汽车板块的前景不抱期望了。但华泰的车型销量高不高并不重要,华泰汽车的这张牌才重要。通过汽车投资这个幌子与地方政府要钱要地要资源,通过汽车产业进军金融、地产、矿业才是目的。

  近期华泰汽车耗资31亿收购了曙光股份19.77%的股权、另以投票权委托的方式拥有曙光股份1.5%的表决权,合计拥有曙光股份表决权为21.27%,成为曙光股份的控股股东。虽然股份过户延期到今年4月,但基本八九不离十了。

  华泰汽车入主曙光股份后,已基本形成包括自动变速器、发动机、车桥、SUV、轿车、皮卡、大巴、卡车等在内的“大产业链”。不过呢,华泰收购曙光股份的目的,更有可能是为了借壳上市。

  参考去年众泰汽车借壳金马股份上市,众泰老板资产翻了4倍多的例子;华泰汽车这要是一借壳上市,那张氏父子的资产保守估计会翻番。

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